Les pensées de la cabane

La société australienne Qantas effectue actuellement sa première analyse du voyage très long-courrier entre New York et Sydney, une quête de près de 20 000 kilomètres qui devrait durer environ 20 fois sans fin. Le voyage aérien QF7879 s’est échappé le 18 octobre 2019 et peut arriver à son lieu de vacances le 20 octobre 2019. Il s’agit en fait du tout premier voyage d’environ trois chèques connu sous le nom de Project Dawn, créé en collaboration avec Charles Perkins de l’Université de Sydney. Moyen et orienté vers l’étude de l’impact de ces longs voyages sur la condition physique des voyageurs. Le nouveau Boeing 787-9 Dreamliner embarque 40 personnes maximum, personnel inclus, pour minimiser le poids du corps et offrir l’autonomie énergétique souhaitée. Six passagers volontaires du programme Qantas Recurrent Flyer « seront équipés de produits innovants et seront conformes à un sommeil spécialement aménagé la nuit, à des aliments et à des boissons, ainsi qu’à un plan de déplacement physique », a déclaré le transporteur dans un lancement éclair. Leur mesure de la mélatonine, « l’hormone de repos », peut également être surveillée. La compagnie aérienne examinera l’influence du réglage de la cabine, des menus de repas et de boissons et des horaires de service pour s’adapter à la région de l’heure de destination. Vous trouverez une distinction de 15 heures entre New York et Sydney. La performance dans les 4 aviateurs et les 6 membres du personnel de cabine est également observée, utilisant des montres de process, des journaux de sommeil la nuit et des journaux de relaxation et de performance, ainsi que des caméscopes montés à l’intérieur du cockpit. Qantas cherche à obtenir des méthodes pour optimiser chaque performance au cours des procédures et se détendre pendant les temps libres sur ces vols. Qantas a récemment mené une étude sur les techniques de repos des passagers dans certains de ses voyages long-courriers, et quelques-unes de ces découvertes initiales seront examinées plus avant dans le cadre de la recherche spécialisée sur les vols. «Chaque fois qu’un nouvel avion nous permet de voyager pour de longues distances, les hommes et les femmes posent généralement des questions sur l’amélioration du confort», a déclaré le PDG du groupe Qantas, Alan Joyce, ajoutant que «le simple fait que le plus grand vol aérien de notre système à l’heure actuelle, Perth à Londres, offre même notre plus haut taux de satisfaction de la clientèle montre que vous pourriez dénommer un service ultra-étendu que les voyageurs apprécient ». La Connection australienne et mondiale des pilotes d’aéronefs (AIPA), le principal syndicat des pilotes de Qantas, a néanmoins informé que ces examens pourraient ne pas suffire à évaluer la faisabilité de ces vols en termes de bien-être. Les itinéraires d’examen «sont des services professionnels particuliers limités à un nombre considérablement réduit de passagers et de membres du personnel», a expliqué Symbol Sedgwick, directeur général de votre AIPA, dans l’attente de la presse. «Il faudrait plus de travail sur l’administration de la chance par épuisement, en examinant en particulier les résultats cumulatifs des longues fonctions variétales sur l’équipage».