Je suis allé à une conférence à Alicante, et ce fut en fait un excellent choc. Alicante, ville portuaire, argent d’Alicante provincia (province), à ​​l’intérieur de la comunidad autónoma (communauté autonome) de Valence, au sud-est de l’Espagne. On le trouve vraiment sur la baie d’Alicante en mer Méditerranée. Il s’agit des provinces (provinces) de Castellón, Valence et Alicante. La communauté autonome occupe une zone longue et mince alignée sur un axe nord-sud difficile au-dessus de la mer Méditerranée, qui est à l’est. Elle est en fait délimitée par les quartiers autonomes de la Catalogne au nord, l’Aragon vers le nord-est, Castille-Los angeles Mancha vers le côté ouest et Murcie sud. Le quartier autonome de Valence a été créé par la loi d’autonomie du 1er juillet 1982. Ses autorités comprennent une autorité ou un conseil local professionnel, dirigé par un chef, ainsi qu’une construction législative monocamérale. Établie sous le nom d’Akra Leuke («sommet blanc») par les Grecs Phocéens (de votre côte ouest de l’Asie Small) en 325 avant JC, la ville a été capturée en 201 avant JC par les Romains, qui l’appelaient Lucentum. Sous la domination maure, qui a duré de 718 à 1249, elle s’appelait Al-Akant. Elle avait été plus tard incluse dans l’empire d’Aragon et a été assiégée par les Français en 1709 et par les fédéralistes de Carthagène en 1873. La ville est couverte de Benacantil Hill (721 pieds [220 mètres]) ainsi que de la citadelle de Santa Bárbara (1 000 pieds [305 mètres]), les premières fondations datant de 230 av. Arrabal Roig, le quartier existant, séminaire Barcelone surplombe la baie depuis les hauteurs dénommées Balcón del Mediterráneo («balcon méditerranéen»). Les monuments remarquables d’Alicante vont de la salle communautaire baroque (1701-60), de la cathédrale de Santa María (14e siècle), ainsi que de la cathédrale collégiale Renaissance de San Nicolás de Bari (18e siècle). Alicante est le quai industriel de Madrid et possède des équipements de transport routier, ferroviaire et aérien exceptionnels. Ses principaux produits sont le vin, les raisins secs, les légumes et l’herbe de sparte, tous exportés, ainsi que les plants de tomates, les briques, les grumes, les outils en aluminium, les meubles et les broderies. Le commerce et les solutions communautaires sont certainement les principales activités économiques d’Alicante. Son temps doux en fait une station de vacances des mois d’hiver, ainsi que les emplacements de plage de la Costa Blanca (région de la côte méditerranéenne) sont une destination touristique bien connue.

Je voulais partager cela avec vous depuis quelques mois et je n’ai jamais réussi à le faire jusqu’à présent! Le lieu en question est Le Pop – qui se trouve dans le Méridien, situé sur La Rambla – la rue la plus populaire de Barcelone. Maintenant, cela peut sembler être un choix assez évident, mais, bon garçon! En cette soirée en question, après une journée bien remplie à explorer les sites touristiques de Barcelone, nous nous sommes dirigés vers Le Pop, à peine à l’heure pour notre réservation de 21 heures. À notre arrivée, nous avons été accueillis par la mixologue, qui nous a très vite accueillis avec une série de cocktails colorés et encore plus délicieux. Nous ne pouvions pas comprendre ce que nous voulions et nous lui avons donc simplement dit ce que nous aimions et il a créé quelque chose en nous basant sur nos préférences un peu vagues. (Par exemple, j’ai traversé toute une phase de « passion fuit » à ce moment-là et il a couru avec ça et est revenu avec un incroyable cocktail de fruits de la passion). Je veux vraiment essayer de me rappeler le nom de tous les cocktails que nous avions mais comme cela faisait des mois que nous avions visités, je ne me souviens pas de tout, alors il semble que vous allez devoir vous y rendre pour tout essayer. Une chose dont je me souviens très bien, c’est à quel point tout était délicieux!
Vu que les cocktails étaient assez étonnants ici, nous avons décidé de rester pour dîner au restaurant sur place, CentOnze. Nous avons commandé quatre entrées différentes à partager – un plat catalan traditionnel de Pa amb tomàquet (pain, huile d’olive et sauce tomate), coquilles Saint-Jacques, jambon serrano (jambon), bœuf à la sauce chimichurri et patatas bravas (pommes de terre).
Je ne sais pas si les cocktails ajoutés à cela, mais jamais un seul de ces plats était absolument délicieux. Vous ne pouviez pratiquement rien entendre sur la table pour tous les «Mmmmmm», les «Yummmmm» et les «Ooooohhhh» parcourant toute la table.
Nous sommes ensuite passés aux bouillons, salades et pâtés… … Jumelé avec du vin rouge (bien que je me suis glissé dans un autre cocktail pétillant pendant que nous y étions). … Avant de passer à l’agneau absolument délicieux (et le bœuf pour Georgia), recouvert de la sauce la plus étonnante (que je refuse absolument de partager)! S’il ya une chose que cet endroit sait aussi bien que ses cocktails, sa nourriture délicieuse et saine! * lèche les lèvres * (j’ai déjà faim, je regarde en arrière). Pour le dessert, nous avons opté pour un mélange de crumble, des gâteaux au fromage déconstruits et un délice au chocolat avec un sorbet aux fruits rouges…
… Terminer la soirée avec encore plus de cocktails avant de partir danser dans la ville. C’était samedi soir après tout et un boogie semblait presque un devoir civique dans une ville aussi amusante que Barcelone! Si tout va bien, vous pouvez maintenant voir pourquoi je recommande fortement une visite au Pop à Barcelone lorsque vous visiterez cette ville étonnante. C’est un bar tellement génial que c’est l’endroit idéal pour commencer une soirée en ville!

La proéminence aérienne, ou la possibilité de contrôler n’importe quel affrontement dans le ciel, est en fait un voyage. « L’importance de la circulation de l’air n’est pas un droit de naissance », a mentionné le retraité You.S. Le commandant de l’aile Oxygen Drive, Jim Meger, est actuellement administrateur de processus international chez Raytheon. « La domination de l’air frais est quelque chose que vous devez gagner au quotidien. » Raytheon a pour objectif de faire l’expérience de son ensemble de munitions, de radars, de menus et de techniques de pointe ultramodernes pour les avions de combat des 4ème et 5ème siècles. Ces technologies sont régulièrement mises au point pour vous aider à en tirer profit. Un exemple en est que l’entreprise a considérablement amélioré le missile AMRAAM oxygène à oxygène, en le transmettant à une amélioration de la sélection, à une assistance innovante ainsi qu’à un chercheur adulte qui atteindra des objectifs difficiles. AMRAAM fonctionne sur toutes les variantes du F-35. Il s’agit du seul missile air-air frais guidé par radar soigneusement conçu pour le F-35. Raytheon a effectué 4 700 vérifications de chèques dans le cadre du programme. En raison du potentiel en oxygène de l’aube, les pilotes d’avion ont utilisé un climat défavorable et une visibilité limitée pour éviter les assauts. Les radars ont transformé cette dynamique. Raytheon utilise des méthodes de baies analysées électroniquement, ou AESA, des innovations technologiques et d’autres radars sur la plupart des systèmes qu’il crée. Par exemple, l’outil intelligent StormBreaker s’appuie sur un radar à influx millimétrique, sur l’imagerie infrarouge et sur un laser semi-actif pour influer via le flou. Il a l’intention, la classification et la réalisation dans toutes les conditions météorologiques. La machine volera dans le F-15E Hit Eagle, le F / A-18 E / F Ultra Hornet ainsi que des variantes du F-35 d’ici 2023. Également amélioré: les techniques d’atterrissage. Raytheon utilise un processus connu sous le nom de JPALS expéditionnaire, bref pour la précision et la fiabilité des articulations, ainsi que pour la technique d’obtention. Le programme conseillé par le système de positionnement global permet aux entreprises américaines de travailler à partir de pistes austères situées dans des régions éloignées de la planète. C’est exactement la même ingénierie qui réserve aux aviateurs les ponts des fournisseurs de services aériens dans les mers en mouvement. « Si vous échouiez dans un endroit isolé avec une petite infrastructure et une piste minable, la pression environnementale, utilisant Expeditionary JPALS, pourrait rapidement se trouver sur le terrain, procurant un confort humanitaire dans les heures à venir », a expliqué le retraité Atmosphere Pressure Le colonel JW Watkins, un ancien combattant du mma qui travaille maintenant dans la progression de l’organisation Raytheon. « Cette capacité pourrait contribuer à atténuer les crises au lendemain d’une catastrophe, en permettant aux personnes qui en ont besoin de se procurer des denrées alimentaires, de l’eau, une protection et des médicaments. »

De par leur nature, les véhicules électriques sont calmes et c’est un défi. Si les gens dans la rue, en particulier ceux qui ont une déficience créative, ne peuvent pas prendre une voiture qui s’approche, ils ne savent pas s’en sortir. De nouvelles règles de protection nationales obligeant toutes les versions 2020 EV et hybrides à produire du son, bien que conduire une voiture à une vitesse lente doit résoudre le problème. Mais si elles semblent? Nissan Motor Unit Co., constructeur du plus grand EV au monde, le Leaf, s’est concentré sur une réponse. Son moteur de fabrication humaine, créé avec la société new-yorkaise Man Made Music, ne satisfait pas seulement le trafic du site Web des autoroutes nationales, mais elle ne génère pas de bruits beaucoup plus nuisibles. « Nous voulions nous assurer que nous n’augmenterions pas ce que j’appelle des ordures soniques – un semblant inutile et injustifié », déclare le fondateur de Synthetic, Joel Beckerman, dont les compositions sont les concepts de CBS Evening News et du compte à rebours de Imax. Il n’ya pas beaucoup de conseils pour le but que l’apparence doit être. La liste régulière fédérale, finalisée en avril 2018, appelle les nouveaux véhicules électriques à émettre un son perceptible lorsque vous voyagez à une vitesse inférieure à 18,6 milles à l’heure. (En roulant plus vite que cela, un véhicule produit suffisamment de bruits de roulement sur la route pour que les utilisateurs sachent qu’il approche). «Si vous souhaitez respecter exactement la réglementation, vous ne devez traiter que du bruit blanc sur toute la plage de consistance», affirme-t-il. Nicholas Thomas, directeur des véhicules électriques de Nissan, a évoqué le volume minimal, de 49 décibels à chaque fois qu’une voiture n’était pas productive, à 66 décibels lorsqu’il passe à 18,6 mi / h. « Ce n’était clairement pas ce que nous souhaitions faire, car cela ne ferait pas du monde un endroit plus agréable. » D’après les scientifiques de BloombergNEF, 55% de la plupart des ventes d’automobiles neuves pourraient probablement être électroniques d’ici 2040, de sorte que les véhicules électriques transformeront le vacarme. des villes plus tard.

L’innovateur supérieur iranien a déclaré que le chef Donald Trump est un «clown» qui ne fait que soutenir les Iraniens et peut «pousser un poignard venimeux» à leur dos, alors qu’il a frappé un renforcement provocateur lors de son premier sermon du vendredi à Téhéran en 8-10 ans . L’ayatollah Ali Khamenei a déclaré la taille des funérailles du meilleur iranien, qui avait été anéanti dans un You.S. une frappe aérienne avant ce mois civil, montre que le peuple iranien garde la République islamique malgré ses récents procès. Il a déclaré que le meurtre « lâche » de Soleimani avait destitué le meilleur commandant de la bataille contre le groupe de personnes de l’État islamique. En réponse, l’Iran a introduit un barrage de missiles balistiques se concentrant sur You.S. troupes en Irak, sans entraîner de blessures importantes. Khamenei a déclaré que l’affect avait porté un «coup à l’image de l’Amérique» en tant que superpuissance. Dans une partie du sermon donné en arabe, il a déclaré que la «vraie punition» serait de forcer le You.S. à retirer du côté est de la section médiane. Alors que le Bouclier révolutionnaire iranien se préparait à la contre-attaque américaine qui n’a en aucun cas émergé, il a erronément photographié un avion de ligne ukrainien peu après son décollage de l’aéroport international de Téhéran, tuant les 176 passagers à bord, pour la plupart des Iraniens. Les organes gouvernementaux ont caché leur part dans la catastrophe à trois reprises, accusant au début le crash de la question spécialisée. Leur entrée en vigueur a provoqué des périodes de manifestations dans le quartier, que les forces de sécurité ont dispersées avec des munitions et du carburant. Khamenei a qualifié la fusillade dans l’avion d ‘«accident amer» qui a attristé l’Iran tout autant qu’elle a rendu ses ennemis heureux. Il a expliqué que les opposants iraniens s’étaient emparés de l’accident pour concerner la République islamique, l’Innovative Defend ainsi que les causes armées. Il a également fustigé les pays occidentaux, déclarant qu’ils sont trop fragiles pour « amener les Iraniens à leurs genoux ». Il a expliqué la Grande-Bretagne, la France et l’Allemagne, qui cette semaine ont mis en place un processus difficile pour tenter de mettre l’Iran directement en concurrence avec l’effondrement. Arrangement nucléaire de 2015, étaient des autorités gouvernementales «méprisables» et des «serviteurs» des États-Unis. Il a expliqué que l’Iran était disposé à discuter, mais pas avec les États-Unis. Khamenei a occupé la plus haute fonction du pays depuis 1989 et a le dernier mot sur tous les jugements majeurs. Le leader, dépassé depuis 80 à 12 mois, a pleuré librement au mémorial de Soleimani et a juré de « sévères représailles » envers les États-Unis. La source: avion de chasse

Je suis loin de vouloir réduire les louanges accordées au 1er consul; une fois qu’on lui doit néanmoins la règle civile, son label serait immortalisé digne de ce nom à la postérité. Mais quelles que soient les solutions apportées par une personne à sa terre, elle devrait toutefois assumer des honneurs dans la mesure de la reconnaissance nationale de son travail. Une fois que l’individu a rétabli la liberté publique ouverte, s’il a été un bienfaiteur de sa région, sera-t-il une récompense appropriée de lui offrir l’abandon de la liberté? Non! N’est-ce pas une annulation de son travail que de transformer cette terre en patrimoine privé? Au moment même, il était absolument recommandé aux Français de voter pour que le consulat devienne un bureau à vie, chaque réserve évaluée rapidement contient une réserve mentale, et trouve l’objectif ultime et se termine dans la proposition. En effet, on voyait clairement la succession rapide d’une série de sociétés clairement monarchiques; mais chaque transfert, stress et anxiété s’est manifesté pour rassurer les esprits agacés et curieux sur l’évaluation de la liberté, ces nouvelles organisations et arrangements ont été conçus simplement pour maîtriser la meilleure sécurité qui puisse être privilégiée pour la liberté. Aujourd’hui, nous découvrons et développons de la manière la plus efficace le sens de beaucoup de ces actions préliminaires. Notre société est tenue de s’exprimer sur une proposition formelle de rétablissement du programme monarchique et de conférer une dignité impériale et génétique au premier consul. A cette époque, j’ai voté pour un consulat d’existence; Je devrais certainement voter maintenant contre le rétablissement de la monarchie, alors que je le considère comme une obligation. Néanmoins, cela a été fait sans vouloir évoquer la partisanerie; sans expérience privée; sans aucun sentiment aider à sauver une passion pour le public excellent, ce qui me pousse généralement sur la protection dans le plomb bien connu. Normalement, je diffuse entièrement les directives juridiques en vigueur, même si elles sont très déplaisantes. Plus d’une fois, j’ai été victime de mon dévouement à la réglementation et je ne devrais certainement pas commencer à regarder la qualité vintage à temps. J’annonce donc que bien que je me batte pour cette tâche, à partir du moment où un nouvel achat de points aurait certainement dû être reconnu, qui aurait certainement dû obtenir l’assentiment de la taille de la population, je serai le premier à conformer mes mesures. ; donner à l’autorité suprême chacun des représentants de la déférence commandée à l’oligarchie constitutionnelle. Chaque personne dans la société peut-elle documenter un vœu aussi digne de confiance et désintéressé que le mien? Je ne ferai pas entrer dans le discours mon désir de valeur commune pour une méthode de gouvernement unique. Sur ces domaines, il existe en réalité d’innombrables quantités créées. Je devrais m’exiger personnellement d’examiner en quelques mots et expressions, et aussi dans la terminologie la plus simple, le scénario actuel dans lequel les circonstances actuelles nous placent. Tous les désaccords concernant le rétablissement de la monarchie en France sont à présent atténués sur l’affirmation selon laquelle il doit être le seul moyen de garantir la stabilité du gouvernement fédéral et la tranquillité publique, vraiment la seule issue au malaise interne, le seul lien de l’union contre des opposants extérieurs, que le programme républicain continue à être essayé en vain de toutes les manières possibles; et cela de toutes ces initiatives, seulement l’anarchie a résulté. Une innovation étendue et incessante a réveillé une peur perpétuelle de nouvelles conditions et, par conséquent, un désir profond et général de voir rétablir ce vieux gouvernement héréditaire, ne changeant que la dynastie.

Boeing a publié plus d’une centaine de pages Web de fichiers au Congrès jeudi décrivant des informations internes qui révèlent comment, lors de la qualification du 737 Optimum, le personnel de l’entreprise a parlé de tromper les régulateurs de sécurité de base du flux d’air mondial et des consommateurs de Boeing, et a efficacement repoussé les mouvements de plus de plusieurs années pour avoir besoin de quoi que ce soit, mais un minimum d’aviateur pratiquant pour le nouvel avion. Les documents vérifient également que Boeing a rejeté une mise à jour de sécurité de base de la méthode proposée à l’Optimum au motif que cela entraînerait des dépenses en obligeant de nombreux aviateurs à avoir un entraînement sur simulateur de vol pour se qualifier pour voler au maximum. Juste ces quelques jours, Boeing a finalement cédé et recommande maintenant une formation en simulation de vol pour tous les pilotes avant le gain MAX en service. Les dossiers suggèrent également que la croissance et le développement des simulateurs par Boeing, travaillant à Miami, à Singapour, au centre de Londres et à Shanghai avec un tout nouvel équipementier dénommé TRU, étaient confrontés à une variété de problèmes technologiques. Et ils démontrent que Boeing s’est préparé à fournir avec prudence le tout dernier logiciel informatique de gestion de vol dans le Maximum qui s’est détraqué tout au long des deux collisions – la méthode d’augmentation des caractéristiques mobiles (MCAS) – comme une simple extension de votre méthode actuelle afin d’empêcher une accréditation accrue et impact de l’instruction de l’aviateur. Les fichiers contiennent des références désobligeantes à la Government Aviation Management (FAA) et aux régulateurs étrangers, au revendeur de simulation TRU, ainsi qu’aux consommateurs de vols. « Cet avion a été créé par des clowns, qui sont ensuite surveillés par des singes », a déclaré un pilote de Boeing à un autre dans le cadre d’un échange en 2017. Boeing a publié des excuses abondantes parce qu’il a lancé les dossiers et promis d’adopter des mesures disciplinaires contre les personnes impliquées. « Nous sommes désolés pour le matériel de ces télécommunications, et nous nous excusons envers la FAA, le Congrès, nos clients de vol, ainsi que le grand public en leur nom », a déclaré Boeing. « Les mots trouvés dans ces communications, et certains des sentiments qu’ils véhiculent, sont incompatibles avec les valeurs de Boeing. » Un Boeing créé a ajouté que les télécommunications « impliquent un petit nombre d’employés », un avion militaire principalement des pilotes de Boeing ainsi que d’autres membres du personnel associés au développement et qualification des simulateurs 737 MAX. Représentant. Peter DeFazio (D-Ore.), Canapé de votre comité d’origine enquêtant sur le 737 Maximum, a qualifié les fichiers fraîchement introduits d ‘ »incroyablement accablants ». « Ils colorent une photo profondément troublante dans les mesures que Boeing était évidemment prêt à visiter afin d’échapper à l’examen minutieux des régulateurs, des équipes de vol des compagnies aériennes, ainsi que du public voyageur, même si ses propres employés sonnaient des alarmes de sécurité en interne », a déclaré DeFazio.